HELIX V EIGHTEEN DSP

• 20 个 DSP 通道，通过多通道声音升级实现最大灵活性
• 采用 Pure Class GD 概念的 18 通道功放，将卓越音质与高性能融为一体
• 高功率 18 通道高电平输入，输入灵敏度高达 32 V RMS，配备 ADEP.3 电路
• 1:1 IOR（输入到输出路由）——高电平输入和放大器输出数量相同
• 每通道高达 160 W RMS 输出功率，阻抗为 2 Ω
• TwinDSP Power – 两个极其强大的 64 位“定点”音频 DSP
• VCP（虚拟通道处理） 为高度复杂的音响系统提供更灵活的配置
• ACO – 先进的 32 位协处理器平台，用于系统和 DSP 功能，例如：
• ISA（输入信号分析仪）和InputEQ可轻松分析和补偿输入信号
• SFX 音效 – 增强低音处理、StageXpander、RealCenter 等。
• 紧凑、面向未来的 SCP（智能控制端口），用于连接遥控器和配件
• HEC 插槽用于蓝牙^®等系统附加组件 高清音频流、通过 USB 的高分辨率音频流等。
• SPDIF 格式的光纤数字输入和两个处理后的信号输出
• 具有启停功能的电源，输入电压范围扩展至 18 V – 是现代电动汽车的理想选择
• 自动远程开关
• 设计紧凑，效率极高，散热低

特殊功能：

纯 GD 类功放技术

Audiotec Fischers 专有的 Pure Class GD 概念将传统 D 类放大器的效率提升到了一个新的水平。通过根据放大器的输入信号改变内部电源电压，空闲损耗显著减少，并且整体效率随时接近最大值。
因此，散热几乎可以忽略不计，从而允许使用最小的散热器和最紧凑的外形尺寸。此外，纯 GD 类放大器通过实施完全差分信号路径和改进的输出滤波器设计，在音质方面优于传统的 D 类设计。

TwinDSP 电源

V EIGHTEEN DSP 包含两个来自 Analog Devices 的最强大的 64 位音频信号处理器，具有每秒 24 亿次 MAC 操作的出色整体计算能力。TwinDSP Power 概念使 20 个单独处理的通道和众多新声音功能成为可能。

ACO – 高级 32 位协处理器

HELIX V EIGHTEEN DSP 放大器采用了最新一代功能强大的 32 位协处理器，可执行所有内部和外部监控和通信任务。与上一代 8 位 MCU 相比，该 MCU 在设置切换和使用我们的 DSP PC-Tool 软件进行数据通信方面实现了更高的速度。另一个显著优势是协处理器集成的原生引导加载程序。它允许对 DSP 的所有组件进行软件升级，以便调整微控制器控制的 ADEP.3 电路，例如在工厂收音机诊断系统的未来修改/更改时，或者如果设备将扩展附加接口时。此外，由于采用了新的闪存，ACO 提供了 10 个用于声音设置的内存位置，而不是常见的两个。

智能高级输入ADEP.3

现代工厂安装的汽车收音机具有诊断所连接扬声器的复杂功能。特别是最新一代的汽车收音机配备了额外的监控功能，因此如果连接普通放大器，通常会出现故障消息和特定功能（例如衰减器功能）的丢失 - 但使用 V EIGHTEEN DSP 则不会出现这种情况。
新的 ADEP.3 电路 (高级诊断错误保护，第 3 代) 避免了所有这些问题，并且不会在高音量时不必要地加载 OE 收音机的扬声器输出。

省电模式

基本设置中包含省电模式。如果超过 60 秒没有输入信号，该模式可以显著降低连接到 HELIX V EIGHTEEN DSP 的放大器的功耗。请注意，在许多配备“CAN”或任何其他内部总线结构的最新汽车中，即使在锁车并离开汽车后，收音机也可能“隐形”打开长达 45 分钟！一旦“省电模式”激活，远程输出以及连接的放大器将关闭。
如果施加音乐信号，V EIGHTEEN DSP 将在一秒钟内重新激活远程输出。可以通过 DSP PC-Tool 软件修改 60 秒的关闭时间，或完全停用“省电模式”。

启停功能

HELIX V EIGHTEEN DSP 的开关电源可确保恒定的内部电源电压，即使在发动机启动过程中电池电压降至 6 伏。

注意： “Bluetooth ^®字标和徽标是 Bluetooth SIG, Inc. 拥有的注册商标，Audiotec Fischer GmbH 对此类标志的任何使用均已获得许可。其他商标和商品名称均归其各自所有者所有。”